입력 : 2022-05-20 19:06:53
- 2022년, 람보르기니 DNA의 기반을 다져준 V12 엔진에 헌사를 보내는 한 해
2023년 첫 번째 하이브리드 모델을 선보이면서 하이브리드로의 전환을 시작할 예정인 람보르기니는 올 한 해 V12 엔진을 기념하는 다양한 활동을 진행할 예정이다.
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< 아벤타도르 LP 780-4 울티매와 350 GT /=람보르기니 제공. >
람보르기니의 V12엔진은 람보르기니의 가장 상징적인 모델들에 사용된다. 또한 토크, 유연성, 신뢰성, 그리고 지속성으로 엔진의 벤치마크가 됐다. V12 엔진은 7 리터의 배기량과 500마력 이상의 출력으로 1990년대까지 생산됐다.
페루치오 람보르기니는 V12 엔진을 설계하기 위해 외부에서 지오토 비자리니를 컨설턴트로 영입했다. 람보르기니는 비자리니와 계약할 당시 추가 10 마력 당 보너스를 지급하기로 약속했다.
비자리니가 람보르기니와 계약한 내용은 간단했지만 이는 “최소 350 이상의 매우 높은 마력을 뿜어내는 3.5리터의 12기통 엔진”이라는 결과물의 바탕이 됐다. 1963년 7월에 첫 테스트벤치를 시행했을 때, 9,000 rpm에서 360마력이라는 결과가 나왔다.
파올로 스탄자니가 비자리니의 뒤를 이어 엔진을 공도용으로 만드는 역할을 맡았다. 그는 중속과 저속에서도 만족스러운 주행이 가능하도록 만들어냈다.
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< 람보르기니 최초의 V12 엔진 모델, 350 GT >
파올로 스탄자니가 업그레이드한 엔진은 6,500 rpm에서 최대출력 280 마력을 발휘해 350 GT를 움직이기 충분했다. 1964년에 데뷔한 람보르기니의 첫 350 GT 양산 모델은 최대속도가 250km/h를 넘었다.
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< 람보르기니 최초의 V12 엔진 모델, 350 GT의 엔진 >
첫 350 GT는 리보르노출신 드러머인 지암피에로 쥬스티에게 인도됐다.
현존하는 람보르기니의 가장 오래된 모델인 지암피에로 쥬스티의 350GT는 람보르기니의 클래식카 인증 및 복원 부서 폴로 스토리코의 인증을 받아 복원되어 있다.
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< 아벤타도르 LP 780-4 울티매와 350 GT /=람보르기니 제공. >
비틀즈의 폴 매카트니 역시 수년간 람보르기니의 다양한 모델을 소유하게 된 고객이다. 그는 400 GT를 10년간 소유했다.
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< 람보르기니 최초의 V12 엔진 모델, 350 GT >
작년 7월, 람보르기니는 브랜드의 상징적인 V12 슈퍼 스포츠카이자 아벤타도르의 마지막 내연 기관 생산 모델로 ‘람보르기니 아벤타도르 LP 780-4 울타매’를 세계 최초로 공개했다.
아벤타도르 LP 780-4 울티매에 탑재된 V12 6.5L LP 엔진은 아벤타도르 S보다 40마력 높고 아벤타도르 SVJ 보다 10마력 높은 780마력을 사륜구동에 전달한다.
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